Il-prinċipju tekniku wara mutur tat-trolling jinvolvi l-konverżjoni tal-enerġija elettrika fi spinta mekkanika billi juża skrun biex jiġġenera forza reattiva kontra l-ilma, u b'hekk jimbotta buq ta 'dgħajsa jew biċċa tagħmir 'il quddiem. Is-sors tal-enerġija tal-qalba tiegħu huwa mutur DC mingħajr brushes; mal-elettrifikazzjoni, l-interazzjonijiet elettromanjetiċi bejn l-istator intern tal-mutur u r-rotor jikkawżaw li dan tal-aħħar idur b'veloċità għolja, isuq l-iskrun u jittraduċi mozzjoni rotazzjonali f'forza propulsiva kontra l-ilma.
Il-muturi tat-trolling huma tipikament mgħammra b'sistema ta' Kontroll Elettroniku tal-Veloċità (ESC), li tirregola l-veloċità rotazzjonali-u b'hekk tippermetti transizzjonijiet tal-veloċità bla xkiel- billi taġġusta l-fluss tal-kurrent u l-vultaġġ. L-utenti jdaħħlu kmandi permezz ta' manku tal-laċċ jew kontrollur mingħajr fili; is-sistema ta 'kontroll imbagħad tittraduċi dawn is-sinjali f'outputs tal-mutur biex tesegwixxi aċċelerazzjoni, deċelerazzjoni u aġġustamenti direzzjonali. Ċerti mudelli ta'-high-end jinkorporaw ukoll karatteristiċi bħall-kontroll tal-veloċità mingħajr pass u l-limitazzjoni intelliġenti tal-veloċità biex itejbu l-preċiżjoni operattiva u s-sikurezza.
Ix-xfafar tal-iskrun huma aerodinamikament ottimizzati biex jiġġeneraw l-ispinta hekk kif iduru fl-ilma, filwaqt li fl-istess ħin jimminimizzaw il-cavitation u t-telf tal-enerġija. L-akkomodazzjoni tal-mutur tipikament għandha disinn issimplifikat biex tnaqqas id-drag idrodinamiku u tkabbar l-effiċjenza. B'mod ġenerali, il-prinċipju operattiv ta 'mutur tat-trolling jirrappreżenta kombinazzjoni sinerġistika ta' "drive elettromanjetika", "kontroll elettroniku" u "propulsjoni idrodinamika," li tagħti propulsjoni taħt l-ilma stabbli u effiċjenti ħafna.
